Interesante el último móvil que acaba de aparecer en el catálogo de la japonesa Softbank. No sólo por diseño y prestaciones multimedia, sino por que con este Panasonic 102P estamos ante un móvil todoterreno que podrás llevar incluso en las peores circunstancias meteorológicas. Y es que el Panasonic 102P esconde en su interior todo el poderío de un procesador Dual Core capaz de mover a la perfección una instalación de Android Gingerbread sin el menor resquicio de enlentecimiento. Para ello integra un procesador Texas Instuments OMAP 4430 a 1Ghz, 1 Gb de RAM y 16 GB de memoria interna.

Pero quizás lo que más llame la atención son sus 7.8 mm de grosor, su impresionante diseño y sobre todo sus capacidades multimedia. Para ello cuenta con una pantalla de 4.3 pulgadas y 960x540 pixels de resolución; así como una cámara basada en un sensor CMOS retroiluminado de 8.2 Mpx. Todo ello aderezado con, WiFi, Bluetooth 2.1, GPS, brújula y sobre todo, la capacidad de conectarlo inalámbricamente a un reproductor o grabador Blu-ray y ver tus películas y series preferidas en cualquier lugar.

Para los “manazas” interesa destacar que estamos ante un equipo con soporte para salpicaduras y polvo, por lo que lo lleves donde lo lleves, resistirá como un campeón. Esperemos poder verlo pronto por territorio europeo y que no sólo los japoneses puedan disfrutar de este interesante terminal

Características

• Móvil Dual Core a 1GB
• Basado en Android Gingerbread
• Pantalla de 4.3 pulgadas
• Cámara retroilumina de 8.2 Mpx
• GPS
• Bluetooth 2.1
• Brújula
• Wi-Fi
• Conectividad con reproductores Blu-ray

Apenas un día después de que Google haya anunciado una nueva versión de Maps con geolocalización en edificios, Nokia saca a la luz un proyecto piloto que pretende llevar la navegación a interiores gracias al uso de Bluetooth 4.0. El inusual intento iniciado por la división de investigación de Nokia se basa en la triangulación de la posición del dispositivo utilizando una serie de antenas de baja potencia y coste reducido, junto con una extensión del protocolo Bluetooth, extensible a otros estándares. Esta navegación interior sería una opción añadida al receptor GPS habitual en dispositivos como smartphones, y sería capaz de identificar qué tipo de posicionamiento es necesario en cada momento, alternando automáticamente entre ambos sistemas para evitar zonas ciegas.

La extensión utilizada por Nokia no es parte del catálogo actual de protocolos de Bluetooth, pero podría ser incluido como parte oficial del mismo por el BSIG en menos de año y medio, según la propia compañía, si el proyecto llega a buen término. El fabricante finlandés planea utilizar el estándar no solo para la navegación en interiores en sitios de interés general como centros comerciales, hospitales, aeropuertos, centros educativos o museos, sino también para monitorizar en tiempo real objetos como carritos de la compra para estudiar y aprender de las conductas y costumbres de los consumidores, algo harto orwelliano en mi opinión, que podría suscitar bastante descontento entre los ciudadanos.

La ampliación del protocolo Bluetooth solo será posible con unos grandes cambios en los controladores, y posiblemente también en el diseño del hardware, con lo que aún si terminase formando parte del estándar, tardaría un tiempo considerable en ser implementado y llegar al mercado. Nokia también planea incluir en el programa otros chips de comunicaciones inalámbricas como Wi-Fi en el estándar bajo estudio; Este método ofrecería un campo de cobertura mucho mayor, aunque probablemente menos precisión que la propuesta basada en Bluetooth. Pese a que puede parecer terriblemente aparatoso, a parte de la inclusión de la nueva extensión al estándar Bluetooth, la implementación del posicionamiento interior sería algo relativamente económico, gracias al bajo coste del equipo necesario. La noticia llega curiosamente después de otras dos propuestas similares: la mencionada actualización de Google Maps, y una iniciativa nacida en los Estados Unidos, que tenía como objetivo monitorizar el movimiento de los consumidores en los centros de compras para realizar estudios comerciales, movimiento que ha sido cancelado tras las declaraciones de un senador. Con suerte este nuevo programa se llevará a cabo sin demasiados inconvenientes, dado que se trata de una investigación para mejorar la tecnología en general.

Galileo, el soñado sistema de posicionamiento global de la Agencia Espacial Europea, parece que por fin empieza a ver la luz. Tras muchas fechas aplazadas, muchísimos problemas económicos y un altísimo coste a costa de los países Europeos (léase los habitantes que pagan impuestos), la semana pasada se pusieron en órbita los dos primeros satélites.

Un cohete Soyuz VS01 despegó del Puerto Espacio de Kourou en la Guayana Francesa el 21 de octubre, poniendo en órbita dos de los primeros satélites que se convertirá en el sistema propio Europeo de posicionamiento. Aun lejos de llegar al nivel que EE.UU. ha conseguido con décadas de ventaja con el sistema GPS o incluso del sistema Ruso GLONASS, pero por fin se ve un principio para este sistema.

Queda bastante para que este sistema se pueda usar comercialmente, las pruebas y comprobaciones durarán hasta 2019, pero es curioso como hace poco se supo que iPhone 4S usa el sistema GPS y además el sistema Ruso GLONASS, lo que le ayuda al terminal a tener mejor cobertura en el norte del globo. En un futuro, con estos tres sistemas integrados en un solo terminal, ya sean GPS comerciales o profesionales, smartphones o cualquier aparato, el nivel de localización va a ser espectacular en todo el globo.

Del un buen artículo explicando el uso de Galileo escrito por Wicho da fe de su futura precisión:

[…] Galileo tendrá también dos tipos de señales, una de uso gratuito, con una precisión aproximada de un metro a la hora de fijar la posición del receptor, y otra más precisa se reservará para aquellos que paguen por usarla y para usos militares.

Además de ser mucho más preciso cerca de los polos, nosotros solo podemos soñar que para algún momento de 2020 tendremos un triple (o cuádruple sistema si se une el de China) de posicionamiento en el que será difícil decir que exista un margen de error.

Foto: ESA

La verdad es que esto era cuestión de tiempo, no había ninguna duda de que negocios que tradicionalmente estaban establecidos pero que con la llegada de smartphones han ido decayendo, estaban en la cuerda floja. Es el caso de los GPS, en concreto la primera que parece reaccionar ante esta situación es TomTom.

Desde la llegada del iPhone y Android con Google Maps integrado de forma gratuita y especialmente desde que Nokia liberase su Ovi Maps con mapas offline, también de forma gratuita, el negocio de los GPS ha ido menguando mientras el de los smartphones ha ido creciendo imparablemente. En un inicio los GPS de los smartphone no eran muy buenos o sensibles, la necesidad de un GPS asistido por triangulación de antenas es algo normal, pero los GPS aun ofrecían y ofrecen algo bastante importante: mapas offline, puntos de interés, reconocimiento de voz, indicaciones paso a paso por voz… Una serie de herramientas que los GPS, aunque grandes, pesados y una pesadilla por el decidir si dejarlo en la guantera y que te lo roben o tener que ir con el a todas partes, parecía seguir sus buenas ventas.

Pero poco a poco salen nuevas aplicaciones de mapas, incluso aplicaciones de las propias casas fabricantes de GPS que lanzan básicamente el software de sus GPS para smartphones, a unos precios bastante altos para lo que se está acostumbrado en gastar en aplicaciones.

Con este panorama no es de extrañar que la holandesa TomTom inicie un plan de reestructuración, del que se habla reducir su fabricación de GPS para el mercado de consumo. Parte de esta reestructuración, que evidentemente y por desgracia significa despido de personal, es el cambiar su estrategia y orientarse a GPS para otros mercados como el náutico, aeronáutico o de deporte, que son aun grandes pilares donde el GPS dedicado son herramientas importantes.

Demasiado pronto para decir que los GPS tradicionales mueren, demasiado tarde para que tengan una oportunidad de supervivencia teniendo cada vez smartphones con mayor pantalla, con más batería y antenas GPS con mejor recepción. Pero sobre todo: son herramientas multiuso, una vez dejas de usar los mapas es de nuevo tu teléfono, no se queda guardado en la guantera del coche.

Vía: Xataka

Ahora que se acerca a pasos agigantados el invierno a Europa, nada mejor que hablar de las últimas gafas deportivas que acaban de hacer su aparición en el mercado. Nos llegan de la casa Zeal y atienden al nombre de Z3 GPS Googles. Al contrario de lo habitual, no estamos hablando de las típicas gafas con videocámara incorporada que nos permiten grabar nuestras hazañas deportivas. No, en esta ocasión prescindiremos del vídeo, para acercarnos a un equipamiento más “serio”, destinadao para los verdaderos amantes de las emociones fuertes (vamos, a todos aquellos a los que el forfair se les queda corto).

Y es que estas Z3 cuentan con la particularidad de incluir en su interior, un sistema de tracking GPS que guarda en tiempo real la trazada de todos tus movimientos por la pista. Todo ello en 3D para que puedas conocer a posteriori los datos técnicos de los lugares por donde has esquiado. Así, además de darte estadísticas, también indica datos de veolcidad, altitud y hasta de temperatura ambiental. Con un cómodo mando a distancia que se puede llevar en la muñeca para controlar su funcionamiento, el equipo es totalmente compatibles tanto con equipos Mac como Windows; pero lo más interesante de todo, es que esas estadísticas las podrás “cargar” en Google Earth y rememorar tus mejores marcas. Ah y por si fuera poco, también permite compartirlas en Facebook o Tweeter al estilo del famoso Runkeeper.

Por último, pero no menos importante, no hemos de olvidar que estamos ante unas gafas, por lo que también es interesante saber que cuenta con cristales polarizados, para mejorar la experiencia deportiva. Para los interesados, decir que este equipo saldrá a la venta, por el módico precio de $549 (unos 400€ al cambio).

TomTom ha protagonizado esta semana un gran problema para sus usuarios, algo que para ellos hasta ahora no fue más que un buen negocio. Por lo que se ha podido saber, TomTom ha vendido datos recopilados por sus GPS a la policia Holandesa como inicialmente reportó el diario Holandés AD (traducción automática). Los datos incluyen sobre todo la posición geográfica y donde se va más rápido. Con estos datos en la mano, la polícia Holandesa podía determinar cuales son los mejores lugares para incluir radares. Me mantengo aparte de la discusión de si los radares son herramientas para sancionar y sacar dinero o para evitar que la gente corra, pero lo realmente preocupante es que estos datos se puedan vender.

TomTom ve mermada sus ganancias por “culpa” de los smartphones, tienen que encontrar nuevas formas de hacer dinero y parece que vender sus datos de sus usuarios ha sido una forma de compensar pérdidas. ¿Hasta que punto esto es viable? Ya no solo de forma legal, porque todos sabemos que cuando compramos un producto estamos aceptando unas cláusulas con una letra pequeña que nadie lee y todos aceptamos.

TomTom se ha disculpado ante todos sus usuarios por esta acción, pero claro, se disculpan porque les han pillado, ¿qué hubiese pasado si no se supiese que empresas tan importantes de mapas y localización como TomTom está vendiendo los datos que recopilan todos sus usuarios?

Una cosa es que un dispositivo guarde información de donde te encuentras, como el problema de Apple con el archivo consolidated.db, pero otra muy diferente es conseguir esta información, y aunque no se indique que tu has estado en tal sitio a cierta velocidad, estos datos se recopilen y se vendan.

Vía: The Register

Pero la próxima evolución real del Sistema de Posicionamiento Global es el GPS III (o GPS Block III) que se acerca bastante rápido y comenzará a funcionar con al menos una docena de nuevos satélites de uso militar a partir de 2014, trayendo grandes mejoras con respecto a la red actual. Los nuevos satélites verán incrementado su poder de transmisión hasta 500 veces, lo que reduciría los posibles efectos de interferencia causadas por dispositivos “malintencionados”, y evitaría las temidas pérdidas de señal que se pueden producir cuando las condiciones meteorológicas empeoran mucho. Del mismo modo, este aumento de potencia en la señal duplicaría la precisión del actual sistema, que ahora mismo sufre un margen de 1 a 10 metros de error en circunstancias normales, dependiendo del receptor y de los obstáculos a su alrededor (construcciones, montañas..) llegando a triangular una posición con una precisión de hasta 60 centímetros.

El uso de esta nueva red tendrá carácter primordialmente militar, y si el pasado sirve de referencia, tendremos que esperar algún tiempo extra para ver esta tecnología extendida al uso civil, y por supuesto, para comprobar si los receptores civiles actuales serán capaces de interactuar con la nueva red de satélites, o habrá que levantar una nueva infraestructura en ese aspecto. De cualquier modo, hoy en día, la mayoría de smartphones incorporan algún tipo de receptor GPS, y son relativamente precisos gracias a los métodos complementarios de localización como el AGPS, que descarga de internet un archivo con la información de la situación de los satélites para lograr un enlace más rápido, o la triangulación de la posición mediante las antenas de telefonía móvil e información de las redes Wi-Fi, con lo que esta “renovación” del sistema no afecta de un modo directo a nuestra forma de utilizar y disfrutar de la Geolocalización, al menos, a corto plazo.

Galileo es el proyecto de la Agencia Espacial Europea para crear el competidor del actual GPS. Un sistema que sobre el papel es más exacto en la localización de una persona con un margen de error realmente pequeño. El problema es que este proyecto lleva muchos años de retraso, con una factura a costa de los países Europeos extremadamente abultada y la sensación de que esto no va a ningún lado.

No es nada fácil poner una serie de satélites en el espacio, no es un trabajo de dos días, se tardan años en desarrollar todo lo necesario para controlar los satélites o incluso para fabricarlos, ya ni contamos el dinero que se necesita para llevarlos al espacio. Pero un cúmulo de problemas, una administración tan burocrática como la europea y un sin fin de despropósitos al final están llevando a este proyecto a un callejón sin salida.

Ahora Galileo “vuelve a las portadas” gracias a Wikileaks, ya que se ha publicado un cable en el que el CEO de la empresa alemana OHB System que participa en este proyecto, comentó lo siguiente:

Creo que Galileo es una idea estúpida que sirve principalmente a intereses franceses. Un despilfarro de dinero público.

Estas declaraciones han bastado para que el ya ex-CEO perdiese su trabajo. El problema es que no hay nada de mentira en sus palabras, Galileo es innecesario y es un despilfarro de dinero público, pero con matices.

Desconozco si solo sirve para los intereses franceses porque esto parece que entra más en un papel político, pero lo que nadie puede negar que pese a que sí, es un despilfarro de dinero público, se está invirtiendo dinero a empresas de alta tecnología europeas, lo que las ayuda a destacar y evolucionar, es decir, ayuda a que las empresas tecnológicas europeas sean más reconocidas.

Y aun con esto, Galileo para mi sigue siendo innecesario desde un punto de vista práctico. GPS es un sistema controlado por EE.UU. y vale con que a uno de sus presidentes se le cruce los cables para cortar el hilo al resto de países. Pero como digo, desde un punto práctico no tiene ahora mucho sentido viendo como una nueva generación de satélites dan márgenes de error realmente reducidos.

Mientras, la Unión Europea ya ha dado el visto bueno para que hasta 1900 millones de euros se inviertan en este sistema, como máximo hasta el 2017-2020.

Que el GPS de ayuda a viajar por casi cualquier ciudad es algo obvio, es uno de los mejores inventos militares-a-civiles del siglo pasado, todo el mundo lo usa de una y otra forma, en el coche o en tu teléfono, localizarte se ha vuelto algo importante para casi cualquier aparato móvil que salga.

Pese a que el sistema GPS es bastante acertado en la localización, los japoneses lo han mejorado aun más. Actualmente los satélites GPS tienen un margen de error de unos 10 metros, que para mi ya es un margen de error bastante pequeño, sobre todo en la localización personal, pero cuando alguien necesita localizar el punto exacto, sin margen de error, de un sitio en nuestro planea, esos 10 metros son una enorme barrera.

Un nuevo satélite GPS Japonés llamado Michibiki es tan preciso que es capaz de dar un margen de error de tan solo 3 centímetros de error. Las pruebas las han realizado Mitsubishi y la agencia aeroespacial Japonesa, en un coche en movimiento a 20 kilómetros hora. El problema es que este satélite solo les da unas 8 horas de uso en japón, necesitarían un par más en la órbita de la Tierra para tener cobertura durante las 24 horas del día sólo en Japón.

Mientras esperamos a que el proyecto Galileo despegue en algún momento de esta década y que China lance su sistema personal de posicionamiento, estos satélites Japoneses son lo más parecido que tenemos a una verdadera y exacto posicionamiento. Eso claro está si no contamos los satélites que los militares estén usando que seguramente les dará un margen de error muy reducido.

El sistema de navegación Galileo lleva un sin fin de retrasos y una factura enorme a cargo de los europeos. Este sistema de navegación competencia directa al GPS norteamericano, se supone que iba a ser la red de satélites más avanzada del mundo para poder geolocalizar con un margen de error mínimo y además servir para comunicaciones.

El problema es que los continuos retrasos están llevando este sistema a casi el olvido de la ciudadania, lo que se supone es un orgullo del potencial Europeo se esta empañando por los problemas técnicos y por el aumento del presupuesto de este sistema. El último retraso se confirma actualmente, pasando del 2014 cuando se planeaba que estuviese operativo, a 2017. No son pocos los que se quejan de lo mal que se esta organizando y llevando todo el proyecto, pero para nosotros, los que al final quizá dentro de 8 o 10 años compraremos aparatos con un sistema de geolocalización, lo único que nos importa es la precisión. Galileo lo tiene difícil, más con las actualizaciones de EE.UU. que plantan cara a Galileo y a la versión China.

No es sencillo montar un satélite, mucho menos una red entera de satélites para crear una competencia a un sistema como el GPS que no tiene rival. Europa lo está intentando, China también está terminando su red de localización Beidou, la dominación del GPS es evidente, pero dentro de unos años tendrán competencia.

Vía: Engadget
Imagen: Star Astronomy

Como estamos comprobando, el Mundial sirve de excusa para sacar nuevos productos y ediciones especiales de los productos existentes.

En esta línea de actuación, Navigon ha mezclado las tendencias y ha lanzado una versión de su Navigon 8410 bajo el nombre de “Tv Sport Edition”, que cómo podrás imaginar es una versión futbolera del GPS que incluye además un sintonizador de Televisión digital terrestre (TDT).

Si no recuerdas las características del dispositivo, te refresco la memoria y le sumamos las novedades.
Tiene una pantalla de 5 pulgadas, función GPS, puede reproducir audio y video en diferentes formatos y además,en esta versión televisiva, podremos sintonizar los canales de televisión desde cualquier lugar.

Si te atrae la idea, ya está disponible por 399€ en su versión con televisión y algo menos, 349€, si solo quieres el GPS. Puede que sea una buena opción para no perderte ni un partido si te tienes que ir a algún lugar sin televisión como la playa o la montaña. Otro uso podría ser ver la televisión en el coche, pero teniendo en cuenta que es GPS, esto solo cobraría sentido para verla cuando se hiciera alguna parada, pero en general, no creo que sea un dispositivo que vaya dirigido a un público amplio.

Lo primero que hacemos al planificar un viaje es actualizar nuestros sistemas de navegación, ultimamente estan bastante estilizados y con buen aspecto. Les hemos mostrado muchos acá en Gizmologia. Unos con cámaras para ir etiquetando sitios, otros con voz, pero ninguno tan pintoresco y feo como Carnaby.

Es un robot extraño, la verdad, pero Pioneer al parecer piensa que podrá ayudar a personas con discapacidad visual. La función que cumple Carnaby es bastante básica, como se supone que está diseñado para ayudar visualmente, sólo se limita a hacerlo. Tiene la pinta de un insecto volador, si mueve el ala izquierda es porque debemos cruzar a la izquierda y si es a la derecha, igual. Comenzará a hacer su trabajo anticipándose unos cuantos metros, al acercarse cada vez más al lugar agitará el brazo indicado con más rapidez e incluso prende la luces de los ojos para llamar “aún más” la atención.

Tal vez parezca una idea tonta, pero podría ayudar a personas de poca visión y llamar la atención de los distraídos. Claro, yo optaría por cambiarle el diseño, ya es suficiente con los dados gigantes pegados en el retrovisor.

Si algo nos gusta en Gizmologia es poder estar bien orientado y con la mejor tecnología, al igual que muchos de ustedes, supongo. Hay una gran variedad de GPS de los que ya les hemos comentado, sin embargo, en esta ocasión llamo mi atención el nuevo GPS de Garmin, el Nuvi 295W.

Este nuevo juguete se diferencia de los de su especie en varias características, que lo harán muy tentativo a la hora de querer adquirir un producto como este. Además de su función principal, posee Wi-Fi, posibilidad de conectarse a redes 3G y una cámara fotográfica de 3MP con capacidad de compartir imágenes por correo electrónico o ponerle etiquetas geográficas.

Por otro lado, posee una pantalla de 3,5 pulgadas, acceso directo a correo electrónico, búsquedas a través de Google y texto por voz. Todo lo hace funcionar un software parecido al del nuvifone. Entre otras características y capacidades del 295W de Garmin, están el reproductor mp3 y un conector de 3,5 mm. Es un completo GPS con caracteristicas de un movil.

Si estas pensando en adquirirlo debes esperar hasta el 16 de mayo cuando este disponible por $280, en Amazon ya puedes pre-ordenarlo.

Les dejo un par de vídeos para que lo miren en acción.

Hoy, por alguna friki-razón, es el día internacional de Star Wars, un día en el que los fans de Star Wars… ¿están unidos? En fin, no hagamos más raro esto de lo que es. Aprovechando el día Star Wars, TomTom ha decidido sacar algo inquietante en la fuerza, un pack de voces de personajes Star Wars para navegadores TomTom.

Por ahora disponible sólo la de Darth Vader, próximamente estarán disponibles las de C-3PO, Yoda y Han Solo, costando £7,95 (unos 9 euros) el pack. Esta no es la primera vez que TomTom hace algo así, espero que recuerdes que TomTom lanzó un pack de voces de Homer Simpson en 2009.

Lo que es una injusticia es que no introduzcan más packs, ¿por qué no hay uno de Chewbacca… oh, claro… Pero es curioso, muy curioso, que esto llegue el mismo día que Nokia lanza una aplicación para cambiar la voz a su Ovi Maps por tu propias grabaciones.

¿Hay futuro para los GPS tradicionales? Es cierto que desde hace años los GPS siempre han sido un aparato que te salvaba de un apuro al hacer un regalo, que los GPS son muy útiles para los coches y los profesionales que usan coches, camiones o furgonetas como herramienta de trabajo. De acuerdo, los GPS no van a desaparecer, pero esta claro que los fabricantes necesitan con urgencia renovar estos aparatos.

Nokia y Google han logrado poner muy nerviosos a los grandes fabricantes de GPS del mundo, como por ejemplo TomTom, que es de las primeras en reaccionar a este mercado de móviles con navegación GPS gratuita (bonita palabra, ¿verdad?). TomTom anunció hace unos días los detalles de su nuevo Go Live 1000 con conexión permanente a internet para actualizar incidencias en tu ruta estés donde estés, eso si, pagando una licencia anual. Pero este sistema estoy seguro que es muy interesante para los profesionales, ¿pero para el resto de personas que simplemente usan el GPS para ir de vez en cuando del punto A al punto B? ¿No son mayoría estos usuarios? Que un mapa se actualice continuamente dependiendo de las incidencias que se vayan encontrando, mucho me temo que no es una característica que sea capaz de competir contra la palabra gratis.

Bien, TomTom parece que reacciona de nuevo y dará a sus GPS algo que ya tienen los teléfonos, aplicaciones. Según TomTom para finales de año tienen la esperanza de presentar una tienda de aplicaciones para los GPS de la marca, total, si tu teléfono tiene una, ¿por qué no atacarles con la misma arma?

Sigo pensando que los GPS tradicionales no tienen nada o mucho que hacer con la que se les viene encima, los móviles. Quizá sea que soy un adicto a los móviles, concretamente a los smartphones, pero eso es porque realmente creo que son los únicos terminales que valen la pena en movilidad.

Un GPS podrá indicar incidencias en tu ruta, podrá tener un mejor chip GPS que un móvil, incluso podrá tener aplicaciones, que seguirá siendo un GPS y un teléfono podrá hacer esto y más. Ya no vale eso de tener un terminal para cada cosa, la gente se hartó hace tiempo de tener que llevar un terminal para cada cosa, quieren algo que les sirva para todo y que a ser posible, le salga barato.

Creo que esto nunca había pasado hasta ahora, pero TomTom ha lanzado una pequeña nota de prensa publicando algunas de las características de su nuevo GPS, el nuevo TomTom Go Live 1000.

Me llama poderosamente la atención que TomTom lance detalles de este GPS porque estamos en un momento en que la gente se empieza a pensar el uso de estos GPS, o por lo menos muchos de los llamados heavy users se lo empiezan a plantear, más concretamente por el uso de los nuevos móviles con sistemas de mapas gratuitos que la verdad, para llevarte del punto A al punto B es más que suficiente.

TomTom comenta algunos detalles del Go Live 1000 como que integra un nuevo procesador de 500MHz ARM 11, con una nueva interfaz basada en WebKit y «la tecnología de pantalla táctil más reciente.» ¿quizá se refieren a las pantallas capacitivas?

De cualquier forma, ¿a quien demonios le importa que procesador usa un GPS? Lo que importa son los mapas, el sistema de localización y que el chip GPS sea bueno.

Aquí es donde TomTom parece que ha dado en el clavo, se alia con Vodafone en Europa para integrar conexión inalámbrica en este Go Live 1000 y descargar de forma automática y al instante cualquier cambio o incidencia en la carretera, sí, parece que TomTom acaba de inventar el push maps. Otro punto positivo es que TomTom sólo lo venderá con suscripciones anuales, es decir, no tienes que pagar datos mensuales, todo el uso del terminal esta pagado anualmente.

Vía: Nota de prensa

Si hace unos días Manu nos alertaba sobre la posible llegada de una nueva cámara Leica que sospechosamente se parecía a Lumix, hoy podemos confirmar que ya es oficial.

Llega con 12.1 megapixeles y, además de sacar fotos de alta calidad y visualizarlas con su pantalla de 3 pulgadas, permite grabar videos en alta definición. Leica incluye por primera vez la opción de geolocalización en sus cámaras, con la que podremos añadir el lugar exacto desde donde hicimos la foto. Una opción que viene muy bien para las redes sociales y porque no, para todos los que tengan mala memoria de los lugares que visitaron.

Otra característica muy interesante es su zoom de 12x con el que podremos aumentar sin problemas. Destaca por  su estilo retro característico con el que busca diferenciarse del resto de compactas de otras marcas que suelen preferir los acabados metálicos y modernos, eso si, sigue siendo clavada a las Lumix de Panasonic.

Hay que tener en cuenta que ya existen compactas con más megapixeles y aunque es pionera en incluir la geolocalización dentro de la marca, no es la primera del mercado en incorporarlo. Pese a todo ello, no siempre se hacen las compras de forma racional y personalmente me gusta mucho su diseño. Así que si quieres tener un estilo propio puedes ir pensando en gastarte $549 para comprar esta cámara.

Con la llegada cada vez más masiva de los GPS a los smartphones, no era un secreto para nadie que TomTom no sólo iba a sufrir importantes pérdidas, como así ha sido, sino que en términos de ventas y de nuevos productos, la solución pasaba por renovarse o morir. Por eso, cuando empecé a evaluar las prestaciones del Go 950, el dispositivo más caro y supuestamente más avanzado de TomTom, intenté centrarme en ver qué me aportaba con respecto al GPS de cualquier smartphone.

Puede que tenga mejor chip GPS, mejor software, una pantalla más grande e incluso más funcionalidades, pero desde el primer momento tuve muy claro que o marcaba seriamente la diferencia, o un gadget con ese precio y esas características sólo podía interesar aun sector muy reducido. ¿El resultado? El TomTom Go 950 cumple a medias, efectivamente tiene un software muy pulido y algunos detalles sorprendentes, pero frente a los mapas gratis, a la tarifa plana de datos, y a la movilidad de cualquier smartphone me temo que poco, o nada, tiene que hacer.

Apariencia

Desde el momento en el que lo sacas de la caja, con sus 4’5 pulgadas de pantalla el TomTom Go 950 impone, por muy ancho que sea el salpicadero de tu coche, tienes claro que va a llamar poderosamente la atención y que es un objeto que no va a pasar desapecerbido en el proceso de conducción, sólo por su tamaño pasa a ser un elemento más como las rejillas de ventilación o la radio, por ejemplo. Salvo la primera vez, por cuestiones de configuración, los satélites los encuentra prácticamente al instante y la geolocalización es bastante precisa.

Como único botón está en la parte superior el de encendido y apagado, a todas las demás funciones se accede mediante la pantalla táctil. Acostumbrado a algún modelo más antiguo que ya tenía, también me gustó que no sea excesivamente grueso, no es un factor que tenga tanta importancia como en un móvil, que se lleva en el bolsillo, pero colgado en el soporte da una sensación de ligereza y elegancia bastante agradable, en el aspecto estético, el TomTom Go 950 sobresale sin lugar a dudas.

Pantalla y Software

A la hora de iniciar el primer viaje, incluso para alguien que no haya usado el software de TomTom con anterioridad, este es bastante intuitivo y con la opción de ‘Ir a…’, que aparece la primera, cualquier usuario novato puede desenvolverse sin problemas. Podemos establecer lugares favoritos, o la ubicación de nuestra casa, para acceder a ellos rápidamente y no tener que buscarlos.

Uno de los puntos flojos del TomTom es la pantalla, completamente táctil, aún obviando que muchos andamos acostumbrados a sensibilidades como las del iPhone o algunos HTC, introducir direcciones o nombres de ciudades, sobre todo si vas con prisa, puede convertirse en un auténtico martirio. Todos los menús están basados en iconos grandes y fácilmente accesibles con lo que no hay problema a la hora de navegar por ellos, pero cuando llega la hora de introducir cualquier término en el teclado virtual integrado, hay que andar corrigiendo y volviendo a escribir varias veces.

Otro punto interesante es la posibilidad de introducir ciertos comandos o los nombres de las calles mediante órdenes de voz, en la pantalla principal aparece un pequeño altavoz que tras tocarlo, pone al dispositivo en espera a cualquier comando que le digamos. La idea es buena, pero no acaba de estar demasiado bien resuelta, tras varias pruebas y después de decir varios nombres de calles, sólo me reconoció con claridad algunas frases como ‘Anular Ruta’ o ‘Ir a casa’, si además llevamos la radio puesta o pasajeros acompañantes hablando, por supuesto que esta opción queda totalmente descartada.

Sobre la carretera el comportamiento es bastante fluido, no hay apenas desincronización entre el recorrido real y lo que se muestra en la pantalla y cambiar entre la visualización en 3D y 2D, así como ampliar y reducir la vista es cómodo y sencillo. El software de TomTom rezuma calidad y la sensación de estar hecho por personas que llevan ya mucho tiempo en el mercado de los GPS y tienen recogido mucho feedback de los usarios. Tras unas cuantas pruebas, en menos de cinco minutos, probablemente te hayas hecho con todas las funciones y todas las posibilidades que ofrece el TomTom. Con la tecnología exclusiva de Map Share, podemos corregir nuestros mapas y al mismo tiempo colaborar para que se beneficien de los mismo otros usurios mediante la conexión al ordenador y el software TomTom Home.

Una pega importanto, en situaciones de sol o luminosidad extrema la pantalla, incluso con el brillo puesto al máximo, tampoco llega a estar a la altura y se queda un poco pobre. Con un dispositivo tan caro y una pantalla tan grande, que de hecho parte del precio se va en la pantalla y en la apariencia, supone en mi opinión un error bastante serio.

TomTom Home

Otro de los puntos fuertes del TomTom Go 950 es la conexión y sincronización con el ordenador, gracias al software TomTom Home, que viene en un CD en la caja y que también podemos descargarnos gratuitamente. Con él podremos registrar nuestro dispositivo, actualizar los mapas, añadir radares, compartir nuestras correcciones a los propios mapas con la tecnología de TomTom Map Share, y descargarnos actualizaciones tanto de software como de carreteras.

Aquí es donde llega uno de los problemas frente a los smartphones, el TomTom 950 viene con mapas de Europa, EEUU y Canadá ¿Para qué quieren el 90% de los usarios mapas de sitios por donde no van a conducir en su vida? Me refiero a EEUU y Canadá, obviamente estos mapas se pagan y suben el precio. Del mismo modo, una de las actualizaciones que me saltó a mí costaba 15€, ¿cómo quieren que después de pagar un dineral por su producto ande pagando todavía más con cada actualización de los mapas? Si realmente quieren ser competitivos estos deberían ser gratuitos, al menos hasta dos o tres años después de la compra, y encima teniendo en cuenta que muchas correcciones las hacen los propios usuarios con Map Share.

On The Road

Después de probarlo unos cuantos días de manera intensiva tanto en ciudad como en carretera, encontré varios aspectos que me llamaron la atención, algunos buenos y otros malos, que no se recogen en primer vistazo, o en una primera aproximación, sobre el producto.

• Batería: Aunque trae un cable en la caja para enchufarlo al mechero del coche, la batería deja bastante que desear, lo máximo que conseguí exprimirle fueron 3 horas y media, sin tocar ningún menú ni variar la ruta. Aunque es cierto que la pantalla es muy grande y las instrucciones en el altavoz y el chip GPS tienen que llevarse lo suyo en batería, se echa de menos un poco más de autonomía.

• Instrucciones por voz: Las instrucciones en voz alta que da el TomTom para no distraernos y mirar la pantalla lo menos posible vienen generadas automáticamente y a veces da lugar a errores flagrantes, por ejemplo, no sé por qué motivo en vez de ‘Madrid’ pronunciaba ‘Madrio’. Ir conduciendo y escuchar frases como ‘tome la primera salida hacia Madrio’, ‘Carretera x dirección Madrio’ o ‘Madrio a 15 kilómetros’ no tiene precio.

• Radares: En parte gracias a los aportes de los usuarios, a lo que tú puedes añadirle y a los que trae incorporados de fábrica, el TomTom tiene registradas varias situaciones de radares fijos, cuando se acerca a uno empieza a pitar y muestra automáticamente tu velocidad actual, la máxima permitida y la localización exacta del mismo, resaltándolo en rojo si conduces con exceso. Si en cualquier momento, radar o no, vas a una velocidad superior a la permitida, también lo resalta abajo en color rojo.

• Carriles: En ciudad y en carretera, cuando llega la hora de tomar un desvío o pasar de largo de uno, abajo muestra muy claramente en cual de los carriles debes mantenerte y en algunas salidas de autopista, marca claramente el tipo de salida y cómo debe tomarse. Lo hace de manera muy orientativa y es un punto que me sorprendió y me agradó bastante.

• IQ Routes: Tras el nombre de IQ Routes se esconde otra de las funciones que se nutren de toda la trayectoria de experiencias de los usuarios que tiene detrás TomTom, en base a las velocidades y a los tiempos de otras personas que recorren las mismas rutas que tú, el GPS lo integra en su cálculo y lo tiene en cuenta para mostrar el tiempo restante.

• Corrección sobre la marcha: Si en cualquier momento el TomTom detecta que puedes ir por una vía más rápida te informa de ello con un mensaje emergente y te pregunta si quieres cambiar al nuevo recorrido.

• Manos Libres: La integración con manos libres por Bluetooth es muy buena y según terminales, permite importar la agenda de contactos y enviar SMS desde el propio GPS. En mi caso con un Samsung SGH-J400 y una Blackberry Curve 8900 nunca se me activó la función de enviar SMS, sólo con la Blackberry la de la agenda.

• Detección de Tráfico: Otra de las funcionalidades que aparecían como novedosas en el 950 y en todos los modelos de la serie x50 es la información implementada del estado del tráfico y de la posibilidad de cambiar al ruta en función del mismo con el servicio Live. Todo esto estaría muy bien si no fuese porque hace falta un dispositivo aparte que se conecta con el TomTom y además pagar una cuota mensual, yo no tuve oportunidad de probarlo así que no puedo decir nada del funcionamiento ni de la precisión.

• Enhanced Position Techonology (EPT): Traducido ‘Tecnología Avanzada de posicionamiento’ permite colocarte y situarte en lugares con reducida cobertura GPS, clásicamente túneles y otros sitios aislados. También se ayuda de la misma aunque no estés necesariamente en un túnel. Pude probarlo en algunos túneles urbanos y funcionó a la perfección, en otro de carretera de un par de kilómetros de largo no fue tan fluido pero también fue mostrando el avance del vehículo sin problemas.

Conclusión

Lo que nadie puede dudar es que el TomTom 950 es un magnífico GPS, probablemente de lo mejor, sino el mejor, que podamos encontrar en el mercado ahora mismo. No es el que tiene la pantalla más grande porque también está el TomTom XXL pero en cuanto a funcionalidades sin duda es el más completo.

¿Cuál es uno de sus problemas? Pues personalmente creo que también en parte la pantalla. Como decía al principio, colocar el TomTom en su soporte supone invadir parte del salpicadero, es prácticamente imposible no fijarse en él, si vamos conduciendo, sobre todo en ciudad puede restar algo de visibilidad o incluso distraernos cuando vayamos al volante, otras alternativas como el TomTom Start, son mucho más discretas y cumplen en cuanto a funciones igual de bien que el 950.

El software es uno de sus puntos a favor, sin duda alguna, sencillo, intuitivo y fácil de usar, lo malo es que se ve menguado por la poca precisión de la pantalla táctil, una mejora en este aspecto tanto en sensibilidad como en brillo/luminosidad ayudarían a redondear el acabado y la sensación final del producto.

Pero la peor nota se la lleva en el apartado del precio, con 299’95€ ( lo que vienen siendo 300€) el TomTom 950 es objetivamente caro, muy caro. Lo peor es que no veo que este precio pueda compensarle a ningún sector o a ningún mercado, ni a profesionales como transportistas o taxistas ni mucho menos, claro está, a usuarios que le den un uso cotidiano. No hay una justificación, por ningún lado, ni en funciones, ni en software ni en hardware para ese desembolso económico.

Por eso hablaba al principio de los smartphones, si TomTom quiere ser competente tiene que reducir el precio y eliminar elementos innecesarios, como los mapas de EEUU y Canadá, para recortar la mayor cantidad de euros posibles. A día de hoy sale mucho más rentable, comprar un iPhone, asumir que tendrás que conectarlo al mechero del coche para no quedarte sin batería y estar dispuesto a pagar los 80 eurazos que cuesta la app de TomTom, que comprar un Go 950 totalmente nuevo aparte, sea el 950 o cuaquiera de los otros modelos, con excepción quizá el Start, que con un precio de 129’95€ sí se me hace mucho más competitivo.

Siempre e admirado la capacidad que tiene el ser humano de mandar unas latas con silicio al espacio para así los gobiernos tener su Facebook en tiempo real y ver todo de todos cuando quieran. A veces, solo a veces esa misma tecnología puede ser canalizada para cosas prácticas y útiles, como no perderte, por ejemplo.

La empresa Coreana Thinkware lanzará uno de estos útiles dispositivos el 22 de este mes. El GPS iNAVI KE100 tiene varias mejoras respecto a anteriores modelos, ahora los mapas los puedes ver en 3D, su pantalla, LCD, tiene 7 pulgadas con alta resolución, un procesador con 900 Mhz, chip GPS SiRF V6, capaz de reproducir audio y vídeo. Vendrá con un software de búsqueda para tus ubicaciones favoritas y como cereza del pastel, vendrá con 8GB de memoria interna.

Sin duda uno de estos chicos será el mejor copiloto del mundo, bueno aparte de tu novia que siempre tendrá sandwichs y refresco a tu disposición a lo largo de tu largo viaje. Su precio es de KRW 409.000 en Corea del Sur, que vendría a ser unos $361.

En Gizmología no se nos pasa por la cabeza hacer un viaje sin gadgets, y creemos que sería bueno que nuestros lectores más viajeros tuvieran un GPS. Esta semana Hipertextual y General Motors estamos regalando nada menos que 6 GPS, uno por país, a través de un concurso abierto a todos aquellos que se encuentren en Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador o Venezuela.

Cómo puedes ganártelo

Debes pensar cuál sería la mejor ruta para un viaje por tu país y qué hace la ruta tan especial. Un recorrido vibrante o tranquilo, lejos o cerca, pero que para tí supondría una experiencia única. Luego, para poder concursar debes seguir estos pasos:

1. Registrarte en On The Road Again
2. Subir esa ruta de acuerdo a la plataforma
3. Poner tags que describan el viaje y entre esos tags poner gizmologia
4. Luego y muy importante, vuelve este post y pon en los comentarios tu enlace a la ruta, así podemos revisarla y votarla

Tienes hasta el 12 de marzo para concursar.

Tres maravillosos GPS van a ir a las personas que más rutas hayan creado, y otros tres van a ser entregados a quienes hayan propuesto las rutas más interesantes y originales que votemos los editores de Gizmologia. El 26 de marzo se anunciará el ganador aquí mismo.

Condiciones del concurso:

• El ganador tiene que estar en Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador o Venezuela. No haremos envíos fuera del país.
• El concurso es válido para mayores de 18 años.
• No podrán participar los organizadores sus familiares directos o colaboradores de General Motors o Hipertextual.
• Nosotros nos encargamos de los costos de envío, tú sólo tendrás que participar.
• No permitimos que una persona participe más de una vez, no valen los clones, de hecho pediremos identificación oficial para entregar el premio (léase identificación oficial).

¡Suerte a todos!

Actualización: ¡Tenemos ganadores! Ellos son:

• Benjamín en Gizmología con una ruta por Chile
• Felipe Sanabria en AppleWeblog con un recorrido por Colombia

El Audi A8 se presentó a principios de mes, un nuevo coche de Audi que, bueno, aqui no somos mucho de motor, eso se lo dejamos a MotorFull; pero este coche incluye por primera vez algo interesante, un GPS que incluye mapas de Google Earth, el popular software de Google para ver donde vives desde un satélite y para fisgonear donde esta la casa de tus conocidos el mundo en 3D y a vista de satélite.

Google Earth es una aplicación que no guarda las imágenes en la misma aplicación, si no que los va recibiendo de los servidores de Google, por lo que este coche necesita de una conexión a internet para poder usar los mapas 3D que integra, por eso, Audi le incluye un módem UMTS que se usa exclusivamente para la descarga de información de mapas y la búsqueda de puntos de interés usando Google. Lo cual ya es raro, porque siendo un coche de gama alta que incluya un módem para descargar datos y conectarse a internet sería mucho más interesante, estilo Chevrolet.

La cuestión es si de verdad Google Earth esta preparado para dar el salto a la ayuda a la conducción, ¿no es más bien otra forma de distracción al volante?

Pero también tenemos la otra parte de la historia, Google se mete en los coches, ya no solo porque Audi use estos mapas, si no porque también ofrecen resultados de lugares de interés en la pantalla del coche. ¿Meterán anuncios también?

Vía: Gizmodo

Hoy Google hizo un anuncio que estábamos esperando hace tiempo. Se trata de un servicio que convertirá, al menos por ahora, a todos los teléfonos que tengan el sistema operativo Android 2.0 en una terminal GPS, por eso mejor que las empresas desarrolladores de estos dispositivos empiecen a llorar o hagan algo para mejorarlos y bajar los precios lo máximo posible si no quieren que su negocio se les vaya por el inodoro.

El nuevo servicio, completamente gratuito y que por ahora está disponible solamente en Estados Unidos, se llama Google Maps Navigation y utiliza, como su nombre lo indica, la tecnología de Google Maps para mostrarle al usuario las posibles rutas.

Al sistema se le podrá indicar dónde quiere ir uno a través de la voz y, también a través de un la voz, te indicará cómo llegar. Además también te mostrará cuán cargada está la carretera, tiene vista 3D, y la capacidad de indicarte dónde queda un lugar con solamente decirle el nombre (para eso el lugar tiene que estar registrado).

La primera terminal en utilizar este sistema será el Motorola DROID que será lanzado a través de Verizon el 6 de noviembre.

Cómo es posible que Google aun no haya lanzado ninguna aplicación GPS, no me refiero a Google Maps, no, si no a una aplicación GPS más “tradicional”, con indicaciones paso a paso, sitios de interés, información del tráfico.

Google recopila información de Google Maps en los terminales Android, para entre otras cosas crearse una idea del estado del tráfico donde quiera que estés, así puede avisar a todos sus usuarios de si una vía esta colapsada porque no te mueves o si hay buena circulación. Los mapas de Google tienen mucha información, puntos de interés como el resto de GPS tradicionales, pero además información sacada de Wikipedia, sitios como Panoramio para fotografías. ¿Cuanto quedará para una auténtica aplicación GPS de Google?

Los hay que piensan que no mucho, hay datos que hasta indican que Google Maps en el Motorola Droid tendrá la tan esperada función de indicaciones de voz paso a paso, pero más allá de sus funciones, si Google lanza esta aplicación ya se pueden ir asustando el resto de desarrolladores, porque conociendo a Google, sería gratuita.

Para que gastarse hasta 100€ en una aplicación para tu teléfono de GPS con indicaciones si puedes tener una de Google gratis y con una interfaz que todo el mundo conoce. Pero la posibilidad que más me impresionaría, ¿para cuando un GPS de coche con Google Maps?

Si se ha demostrado que Android puede ser un sistema operativo para móviles y para reproductores, me impresiona que aun nadie lance un GPS con Android.

Actualización: Dicho y hecho, Google Mobile Team anuncia la llegada de Google Maps Navigation, con indicaciones de voz paso a paso.

Los Taiwaneses de Navin traen un gadget que puede ser de los que podríamos llamar “útiles” (sí, existen). Navin miniHomer, un pequeño GPS que puede ser tu llavero, algo más grande que uno de estos pequeños mandos que permiten abrir la puerta de garajes.

Es pequeño, pero matón. Incluye un chip GPS, batería y una brújula digital. Es capaz de recordar 5 posiciones que tu le indiques, por ejemplo, si cuando aparques el coche lo enciendes y dejas que se conecte a los satélites y guardas la posición exacta de donde aparcaste.

Tiene una pequeña pantalla monocroma, no tiene mapas, pero si la brújula y la posición geográfica en grados, minutos y segundos. Incluso te indica la dirección y metros que quedan en línea recta para llegar a un destino. Se recarga por miniUSB, más sencillo imposible.

Vía: SlashGear

Pese a que el proyecto Galileo parece que va a paso lento, pero a pasa muy lento, el mundo entero, exceptuando China, sigue usando el servicio de geoposicionamiento GPS, propiedad de empresas y gobierno de EE.UU.

Pero su desarrollo sigue, incluso ahora la Agencia Espacial Europea acaba de lanzar 3 nuevos satélites pertenecientes al sistema EGNOS. Son 3 satélites y 34 estaciones repartidas por todo el mundo. Este lanzamiento mejorará el sistema GPS como cualquier actualización, nuevos satélites en el espacio mejora la localización y cobertura en la tierra, para todo lo que se te pueda imaginar, desde saber donde te encuentras a donde esta tu coche robado.

Mientras, el sistema Galileo con algunos años de retraso y miles de millones de euros gastados, sigue siendo un misterio cuando entrará en funcionamiento. Algunos dicen que 2014.